| aktualisiert am 30.09.2005 | ||
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Ätschebätsch - das war´n gar nicht die Alpen - sondern Kanada! Ende September - Anfang Oktober in die Alpen zum Pässe schrubben, ein bißchen am Schotter schnüffeln, einen Kaffee oder Espresso in einer Bar am Wegesrand, Picknik mit ALDI-Mettwurst auf einer namenlosen Wiese an einer einsamen Bergstrasse - gibt´s was herrlicheres? Allerdings sehen wir Motorradtouren in den Alpen auch mit etwas gemischten Gefühlen entgegen: einerseits Pässe bis zum Abwinken, andererseits sind viele Stellen überlaufen..... Wir
fahren meist über zwei Routen in die Alpen.: vom
Allgäu aus in Richtung Schweiz / Österreich
oder übers Ruhrgebiet über Freiburg - Basel Richtung Frankreich
/ Italien. Bevorzugte Ziele: alles, was mehr als fünf Kurven auf einem Kilometer hat; Assietta-Kammstrasse, die Piste auf den Monte Jafferau und ligurische Grenzkammstrasse. Hier sind Bilder diverser Touren, die uns und unsere Moppeds (BMW R 100, G/S, K 100 LT, K 75 RT) in die Gegend zwischen Italien und Frankreich brachten.....
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Am ersten Tag von Bremen/Oldenburg über die BAB 3 über Basel, den Belchen (in der Schweiz - nettes kleines Pass-Strässchen, sehr zu empfehlen!) und Montreux bis nach Martigny zur Jugendherberge; wenn man morgens um 2 Uhr in Bremen losfährt, schafft man diese ca 1200 Kilometer sogar einigermaßen entspannt — ordentlich Pausen und keine weiteren Störungen vorausgesetzt. Am nächsten Tag geht´s über grossen und kleinen St. Bernhard auf die ersten anständigen Päße: Col de l´Iseran, Col d´Izoard... Super
zu fahren, fantastische Landschaft, Kurven ohne Ende... |
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Die weiteren Strecken in den Westalpen: über Flüela-, Nufenen- und Gotthardpaß, den Col du Mt. Cenis nach Susa in Italien. Dann kommt der erste Paß mit etwas Sand und Schotter: der Col de Finestre (Finestrelle). Für Einsteiger ins Schlechte-Wege-Fahren zu empfehlen! Die Strecke verläuft erst in Dutzenden von Serpentinen schmal und asphaltiert durch den Wald; dabei gibt´s nette Ausblicke auf Susa und die gegenüberliegende Gebirgskette (bis 3500 Meter hoch). Die Strecke wird im oberen Verlauf sandig und zerfurcht, stellt aber keine allzu grosse Anforderungen an das fahrerische Können. |
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letzte Stück vor der Paßhöhe des Col de Finestre
ist dann noch einmal etwas anspruchsvoller, aber mit Gas auf und
vorausschauendem Fahren ist es auch für die über zwanzig
Jahre alte R 100 RT von Peter und die dicke K 100 LT von Kalle kein
Problem. |
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Bedauerlicherweise
war´s in jenem Jahr ziemlich neblig...und dadurch war die
Piste auf den Finestrelle auch eher schmierig.
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